MOTOR |
Água no Radiador:
deve ser colocada com o motor frio. Se o motor estiver quente,
deverá ser colocada com o mesmo em funcionamento e vagarosamente
para evitar um choque térmico. |
Veículos com Injeção
Eletrônica:
Nunca se deve injetar uma carga na bateria por via de cabo com
outra bateria (Chupeta), pois a carga será mais elevada
com relação ao módulo, isto poderá
danificá-lo. |
A prática de se fazer o carro
pegar no tranco:
Devemos evitá-la, pois à risco de ocorrer uma quebra
na correia dentada. |
| SEGURANÇA |
EM
CASO DE INCÊNDIO
ATENÇÃO: A MANUTENÇÃO
DO EXTINTOR DE INCÊNDIO É RESPONSABILIDADE DO PROPRIETÁRIO,
DEVENDO SER EXECUTADA IMPRETERIVELMENTE NOS INTERVALOS ESPECIFICADOS
PELO FABRICANTE E CONFORME SUAS INSTRUÇÕES IMPRESSAS
NA CARCAÇA DO APARELHO. |
Para utilizar o extintor de incêndio:
Pare o veículo e desligue o motor imediatamente.
Retire a cobertura de proteção do extintor que se
encontra em seu bico.
Acione o extintor conforme instruções do fabricante
impressas no próprio extintor. |
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FREIOS |
Direção
Puxando:
Pode ser causado por freios mal aujstados ou precisando de reparos. |
Rodas
Prendendo:
Freios prendendo ou rodas superaquecidas podem deixar o veículo
sem freios devido ao aquecimento. |
Pedal Baixo:
O problema pode requerer um simples ajuste, ou ser indicativo
de algo bem mais sério, como por exemplo, vazamento no
cilindro mestre. |
Ruídos:
Freios podem funcionar com um mínimo de ruído, caso
o ruído seja excessivo, como rangidos e estalos, deve-se
fazer uma revisão no sistema de freio. |
Vibração:
Pedal do freio, volante ou todo o veículo vibrando pode
indicar a necessidade de troca dos discos ou tambores de freios. |
Quilometragem:
Lembre-se do freio pelo menos uma vez a cada 06(seis) meses, mesmo
que ele não apresente qualquer uma das situações
citadas. Um check-up de 15 minutos feito por um de nossos técnicos
pode detectar problemas antes deles ocorrerem. |
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